发觉很多同志对漂移的本质还是不怎么了解，只是单纯的靠手刹或胡乱摆弄或者固定模式化的操作来摆弄车辆，其实漂移是一件很简单的事情，而同志们需要做的，只是去了解什么样的操作会引起什么样的后果，什么样的动作会有什么效果而已，说穿了，就是了解车辆的操控。
我在这里粗略的讲一讲吧。
先讲起漂，起飘其实有N种方式。
弹离合：，其实弹离合是一种很常用的技术，对入弯点的把握更容易，可以快速的进入漂移状态。
假动作：，11的漂移物理做的有些僵硬，不过虽然如此，还是可以用假动作来起漂，虽然对方向和油门的控制要求较高，其实假动作也很简单，假动作的本质是什么，就是重荷移动，OK，左120度大弯，入弯前，右打，这时车辆重心转移到左侧，松油，车辆中心转移到左前，猛的左打同时地板油，车辆一下失控，车屁股这时开始往外甩，OK，该反打方向了，反打多少，自己去练吧，这是讲不清楚的，要看当时的情况，打多了，车辆回正，过早改出漂移状态，也叫UNDER，打少了，车辆SPIN。
以上是两个比较实用的技术。
下面说说手刹，手刹的作用，其实不只是起漂而已，起漂用手刹，虽然很简单，但对速度的破坏太大，而且11僵硬的漂移模式物理，也不是很适合用手刹做起漂动作。
那手刹应该用在什么地方呢?其实手刹在漂移中还有一项高阶运用，不要看见高阶就退缩，其实很简单，就是改变车身的状态和改进漂移路线罢了，还是左弯，起漂，但入弯点不理想，刚到弯心，车头已经快撞到内侧的墙了，这时候怎么办?手刹，你会发现车身硬生生向外横移了一些，这时看情况调整一下车身状态，OK，一个弯成功漂完。
顺便说说路线，其实漂移的路线和抓地是一样的，都是外内外，有时一个弯怎么都不能漂完整，试试调整下路线吧。
说了这么多，其实就是想让同志们了解漂移的并不是很神秘的一件事，只要你熟悉了各种操作会对车辆状态有什么后果以后，那就是很简单的事情了。
还想说的一点，千万不要用一些固定的模式，步骤去漂移，那不但会封锁你的技术，而且也是错误的，漂移是没有这样那样的步骤的，完全是看当时的情况来做一些即时调整的，而你要做的，就是知道该怎么调整，怎么知道该怎么调整?去熟悉什么操作会造成车辆转变为什么状态，就这么简单。
以上，刚起床思路还很混乱，胡乱写了这么多，因为看见很多同志都不知道正确的方法在胡乱摸索，这篇文只是抛砖引玉，希望为同志们打开一个大门，给各位一个方向。
以上就是极品飞车11漂移简要介绍的介绍,希望大家喜欢!
更多内容敬请关注安游吧
